Euch ist sicher geläufig, dass Boeing, der große amerikanische Flugzeughersteller, gerade eine beträchtliche Krise durchlebt. Diese Krise wurzelt in den beiden Flugzeugabstürzen, die im letzten Jahr viel zu viele Menschenleben gekostet haben.
Warum die Flugzeuge abgestürzt sind und warum dieser Flugzeugtyp jetzt überhaupt nicht mehr fliegen darf, das wisst ihr vermutlich nicht ganz genau!
Dieses Video hier fasst es gut zusammen.
Falls ihr nicht ganz firm im Englischen seid, hier für euch die mamimade Zusammenfassung.
Boeing und Airbus sind harte Konkurrenten am Flugzeugmarkt. Und als Airbus sein neues Modell den Airbus 320 neo herausbrachte, war Boeing enorm in Zugzwang. Der neue Airbus verbrauchte 15% weniger Sprit. Zusätzlich war er dem Vorgängermodell so ähnlich (sie haben im wesentlichen wohl nur den Antrieb verbessert), dass Piloten keine großartigen Umschulungen bedurften. Ein Kosten- und Zeitfaktor.
Der Airbus 320 (das Vorgängermodell) ist eines der meistverkauften Flugzeuge. Ihr seid vermutlich sogar schon in einem gesessen. Die „neo“ Version versprach mindestens so erfolgreich zu werden.
Boeing musste nachziehen. Dringend. Sie nahmen ihren aktuellen Renner die Boeing 737 und tauschten ebenfalls den Antrieb aus. Nur war ihr Flugzeug von vornherein tiefer gelegt. Der größere Antrieb musste daher etwas höher am Flügel angebaut werden, sodass er eben ein kleines Stück drüber ragte.
Das führte allerdings dazu, dass das Flugzeug beim Steigen die Nase hob, sich also noch steiler nach oben neigte. Und um das zu korrigieren, fügte Boeing eine Software dem Grundprogramm hinzu, das sogenannte MCAS (gesprochen EMKES). Das MCAS drückte also bei Bedarf die Nase „automatisch“ nach unten.
Über diese Extra-Software wurden die Piloten nicht informiert. Laut Hersteller reichte ein 2-stündiges iPad Training um die Maschine fliegen zu können.
Und dann kamen die beiden Flüge, von denen ihr gehört habt. Das MCAS hat das Flugzeug abgestürzt, weil vermutlich die Sensoren eine falsche Info an die Software gemeldet haben. Und die Piloten wussten von nichts. Die haben fieberhaft versucht die Nase nach oben zu ziehen, während die Software stetig dagegenhielt.
Im 2. Flug haben es die Piloten sogar geschafft das MCAS auszuschalten, allerdings war es da schon zu spät. Die Maschine war verloren.
Banal ausgedrückt sind diese Menschen gestorben, weil der Konkurrenzkampf für Boeing zu groß war und die amerikanische Zulassungsbehörde wohl aufgrund Lobbyings das neue Flugzeug durchgewunken hat. So schaut’s aus. Für Geld und Arbeitsplätze wurden Regeln verbogen.
Ein neues Modell hat Boeing nicht. Jede Menge Bestellungen für die MAX und drohende Klagen, weil die nicht geliefert wird …
Die Firma geht gerade solide ein.
Ihr wisst jetzt wieso.
Und damit ihr nicht total frustriert ins Wochenende startet, hier noch ein ungewöhnlich aktiver Daddy, der mit respekteinflößender, körperlicher Hingabe Zeit in seine Gymnastik-Tochter investiert. Er lässt sich von ihr beibringen, was sie so lernt. Und dann … seht selbst.